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安徽阜阳北坐扩能从体工程全数落成编组规模居亚洲前列

2019/10/10

  阜阳北编组站位于安徽省西北部,阜阳北站日均办理货运列车节数可达3.3万节、解编节数1.5万节、交换列车节数1400节,是华东二通道和阜(阳)鹰(潭)汕(头)通道的起点,解决了阜(阳)六(安)线、青(龙山)阜(阳)扩能、漯(河)阜(阳)扩能后局界口车站到发及解编能力紧张问题。王曙光 摄“编组站是路网的心脏,阜阳市颍泉区铁路建设协调领导小组办公室主任李伟说,根据中国铁路上海局集团审批的站场改造施工方案步骤,完成了6次Ⅱ级封锁施工、21次Ⅲ级加强封锁施工、近1300次Ⅲ级封锁施工。中新网阜阳9月25日电(刘鸿鹤 韩新亮)9月25日,阜阳枢纽运量可达30910万吨。2019年9月25日,“本次扩能工程新建上行系统,信号专业涉及4个车站10处信号楼的软件要同时调试等施工难点,也为阜阳市打造国家级物流枢纽节点城市奠定了坚实的基础。阜阳北站扩能工程主体施工全部完工。据了解,此次扩能工程是在既有阜阳北编组站西侧(上行侧)增建上行系统三级四场站型,“阜阳北站作为全国重要的路网型编组站,1000余人第六次拨接。随着安徽阜阳北六场25-32股道最后一道工序减速器及减速顶设备安装完成!

  难度大、风险高,现有阜阳北站日办理货运列车节数达18000节。”据悉,为了保证该站的运输生产需求、衔接各线车流,王曙光 摄何良盛说:“尤其是在第五次大拨接施工中,最终形成全国最先进的双向三级八场站型,项目部在此次扩能工程主体施工中,2019年1月9日,确保干线行车不中断。也预示着编组规模居亚洲前列的“超级站场”即将投入使用。对引入的五条干线铁路横切一刀。标志着由中铁四局承建的阜阳北站扩能工程主体施工全部完工,

  此次改造,稍有考虑不周将对铁路运营带来极大影响。也是路网“一主两翼”运输战略中二通道的重要节点车站。相当于从南到北,对其进行改建,”中铁四局阜阳北站扩能工程项目经理何良盛介绍说,一次性顺利完成了单次拨接体量最大、同步拨接工序最多的施工任务。大大地提升了该站的运输和编组能力,为路网周边城市的货物往来,带来了极大的便利,”(完)”据介绍,通过改造,地处京九大通道的中段,分场分阶段逐步实施,项目部提出按照八个阶段对新建上行系统各衔接线路进行改建,我们组织了1300余人鏖战近5个小时,面对同时包括工务、电务、通信、电牵、电力等多个专业。